Une étude de circulation donne le feu vert à la subdivision de la route 130 à Mashpee

Une étude de circulation pour un lotissement proposé sur la rue Main (route 130) à Mashpee a conclu que le projet peut être réalisé de « manière sûre et efficace » à condition que certaines recommandations soient suivies.

Après avoir entendu un résumé des résultats de l'étude lors de sa réunion du mercredi 2 août, le comité de planification a demandé au demandeur de poursuivre les recommandations. Les membres ont ensuite voté pour discuter à nouveau de la proposition le 20 septembre.

Le demandeur, Marcello Mallegni de Forestdale Road LLC, propose un lotissement de neuf lots au 532, rue Main. Le lotissement, qui s'étend sur environ 18 acres, serait situé entre Nicoletta's Way et Echo Road, deux routes qui croisent la rue Main du côté ouest.

La demande prévoit également la construction d'une nouvelle route d'accès au lotissement, Leamar Drive, qui croiserait la rue Main entre Nicoletta's Way et Echo Road.

L'année dernière, les résidents des environs ont exprimé leurs inquiétudes quant au fait que la route supplémentaire entraînerait une augmentation de la circulation gênante et dangereuse ainsi qu'une perturbation de la piste cyclable, qui longe et traverse la rue Main dans le secteur.

Le conseil a confié une étude de circulation pour le projet à la société d'ingénierie de la circulation Vanasse & Associates Inc. le 21 décembre.

Jeffrey S. Dirk, associé directeur de Vanasse, a résumé l'étude pour le conseil d'administration mercredi. Il a déclaré que dans des conditions moyennes, Main Street voit passer environ 10 775 véhicules par jour, un nombre qui grimpe jusqu'à 13 775 dans des conditions estivales de pointe.

En supposant que les neuf lots du lotissement abriteront des entrepreneurs spécialisés, Vanasse a estimé que le projet ajouterait 884 déplacements de véhicules au cours d'une journée de semaine moyenne.

Cependant, leur rapport conclut en disant que le projet « n'entraînera pas d'impact (augmentation) significatif sur les retards des automobilistes ou les files d'attente des véhicules » par rapport aux conditions futures anticipées sans le projet.

Les recommandations de Vanasse comprenaient des lignes d'arrêt marquées aux intersections de la rue Main pour Echo Road et Nicoletta's Way, ainsi que des améliorations de la visibilité pour le passage à niveau de la piste cyclable à proximité et un trottoir connecté pour Leamar Drive.

Ils ont également recommandé que Leamar Drive ait une largeur d'au moins 24 pieds et soit conçue pour répondre aux exigences de virage d'un semi-remorque et de gros véhicules d'urgence.

L'urbaniste Evan R. Lehrer a confirmé qu'il est actuellement proposé que la route ait une largeur de 24 pieds.

Arden Russell Cadrin, un résident de Sturgis Lane, à proximité, a suggéré que plutôt que d'approuver une nouvelle route croisant la rue Main, la ville pourrait emprunter la voie privée Nicoletta's Way et conditionner ensuite que la subdivision l'utilise pour y accéder.

Lors d'une réunion du conseil d'administration en décembre 2022, les membres de l'association Nicoletta's Way ont déclaré avoir proposé au demandeur un accord qui aurait permis l'utilisation de Nicoletta's Way en échange de frais d'environ 300 000 $ et du resurfaçage de la route.

Ils ont indiqué que le requérant avait cessé de répondre aux communications avant la signature du contrat, malgré un accord verbal entre les avocats.

Lance Lambros, membre de l'association qui s'est exprimé devant le conseil d'administration en décembre, a de nouveau abordé l'idée mercredi.

« Nous avons soumis au candidat une proposition que nous avons jugée équitable », a-t-il déclaré. "Nous ne comprenons pas pourquoi cela n'a pas fonctionné, mais nous voulons vous faire savoir que nous sommes toujours prêts à conclure un accord avec lui en réponse à ce que le comité de planification nous a demandé de faire et à ce que les voisins nous ont demandé de faire. faire."

D'autres affaires

Le conseil a renvoyé une proposition pour une tour de téléphonie cellulaire de 130 pieds au 524 Great Neck Road North à la Commission de Cape Cod pour examen.

Lors d'une réunion du conseil d'administration début juillet, la présidente Karen D. Faulkner a expliqué que le projet étant qualifié de développement à impact régional, il doit être immédiatement renvoyé à la commission.

Si la commission approuve le projet, proposé par Cellco Partnership faisant affaire sous le nom de Verizon Wireless, il reviendra devant le comité de planification.

Les membres du conseil ont également convenu de tenir des audiences publiques sur les articles de zonage soumis au conseil restreint pour l'assemblée municipale d'octobre, le 6 septembre.