Chronique de Spencer Durham : Comment les cycles des feux de circulation sont-ils déterminés ?

Spencer Durham

Feux de circulationà Kokomo sont illustrés.

Je me suis tourné vers mon collègue James Bennett un soir au bureau et je lui ai dit : « J'ai pensé à une idée vraiment stupide pour une chronique. »

"Qu'est ce que c'est?" Il a demandé.

« Et si j'allais m'asseoir aux intersections les plus fréquentées de Kokomo et chronométrais les cycles d'éclairage ?

"Si vous faites cela, ce sera l'une des histoires les plus lues du mois", répondit James.

Nous mettons cela à l’épreuve ce mois-ci.

Je suis sûr que vous vous êtes retrouvé à voyager sur l'Indiana 931 - peut-être êtes-vous en retard à une réunion parce que vous êtes une personne perpétuellement en retard de cinq minutes - et vous avez allumé un feu rouge.

« Super, combien de temps vais-je rester assis ici ? » demandez-vous avec impatience, en regardant l'horloge de côté.

Ou peut-être que vous êtes resté assis devant une flèche rouge de virage à gauche à 1 heure du matin pendant ce qui vous semble une éternité et que vous avez décidé de simplement tourner parce que personne d'autre n'est là.

J'y suis allé, j'ai fait ça.

Alors, comment déterminent-ils les cycles à une intersection ?

J'ai envoyé un e-mail au ministère des Transports de l'Indiana et j'ai été mis en contact avec probablement la meilleure personne pour répondre à mes questions, Ed Cox.

Cox est le directeur technique du groupe de gestion du trafic d'INDOT. Il supervise la circulation le long du corridor 931 depuis des années.

Il y a 15 signaux le long de la 931. Ce sont les intersections. Tous sont chronométrés et les cycles varient tout au long de la journée et le week-end.

Il existe quatre modèles différents en semaine.

Le schéma matinal est en vigueur de 6h à 9h

Le midi est de 9h à 15h, le soir de 15h à 20h et la nuit de 20h à 6h.

Les week-ends sont plus simples. Il existe un modèle de jour – de 8 h à 19 h – et un modèle de soirée – de 19 h à 8 h.

La durée d'un cycle d'éclairage est d'environ 120 secondes pour la plupart des 931 lumières. Cela signifie que le temps nécessaire à un motif pour parcourir toutes les options (verte, rouge, flèche tournante) est d'environ deux minutes.

Cox m'a dit de considérer cela comme un diagramme circulaire. Une partie du gâteau est verte, une autre partie est rouge et un plus petit ruban est destiné à la flèche de virage.

Et Cox a des nouvelles pour tous ceux d’entre vous qui pensent que les feux rouges durent éternellement.

"Ce n'est probablement pas aussi long que vous le pensez", a-t-il déclaré.

L’analogie avec le diagramme circulaire ne m’a pas immédiatement plu lorsque je suis sorti et que j’ai chronométré certains signaux.

Alors que j'étais assis dans ma voiture près d'un Starbucks sur Alto Road, j'ai chronométré combien de temps le feu restait rouge alors que les voitures traversaient la 931 vers l'ouest. Ensuite, j'ai chronométré combien de temps le feu restait vert.

Les chiffres que j'ai reçus n'avaient aucun sens. J'étais perdu.

C'était jusqu'à ce que j'utilise la fonction chronomètre de mon téléphone, en particulier le bouton « tour ».

J'ai démarré mon chronomètre au moment où la lumière est devenue rouge. Lorsqu'il est devenu vert, j'ai appuyé sur « tour » et j'ai répété cela pendant environ 7 minutes.

Ensemble, le temps pendant lequel le feu était rouge et vert totalisait environ 2 minutes à chaque fois.

Le feu orienté est-ouest sur Alto Road au 931 reste vert entre 41 et 49 secondes. Il reste rouge pendant environ 1 minute et 15 secondes.

Donc, si vous conduisez sur Alto Road et que vous atteignez le feu rouge au 931 vers 19 heures en semaine (modèle du soir), attendez-vous à rester assis là pendant environ 1 h 15 avant que le feu ne passe au vert.

Je me suis ensuite déplacé pour observer les feux de circulation en direction sud sur la 931 à la même intersection. La durée variait légèrement mais totalisait toujours environ 120 secondes.

Le feu en direction sud sur la 931 à Alto Road reste vert entre 24 et 32 ​​secondes. Il est rouge pendant environ 1h30 en soirée.

Les schémas de trafic sur le 931 sont reconfigurés tous les quatre ans. Vous avez peut-être vu des équipes travailler dessus l’automne dernier.

"Nous faisons de notre mieux pour réduire le plus de trafic vers le 931", a déclaré Cox. "Mon objectif est de vous faire passer à travers autant de signaux aussi efficacement que possible."

Les modèles sont basés sur un certain nombre de variables, notamment la quantité de trafic, l'heure de la journée et le moment où le trafic est le plus chargé. Cox a déclaré qu'INDOT achète des données à l'Université Purdue qui montrent combien de temps il faut aux véhicules pour descendre la 931 et combien d'arrêts ils effectuent.